桂田精一社長の経歴「5,6年前から社長になって黒字化」知床半島沖事件

4/23の午後1時過ぎに事故を起こした知床遊覧船『KAZU 1』の運行会社・有限会社知床遊覧船の社長は、桂田精一社長です。

桂田精一社長は、まだニュースなどの画面には出てきていませんが、遺族には謝罪を始めています。5,6年前から社長になって黒字化させた桂田精一社長の経歴などを検証します。

桂田精一社長の経歴

桂田精一社長の、今までに分かってる経歴は、

• 氏名　桂田精一（かつらだせいいち）
• 生年月日　昭和38年6月29日
• 年齢　58歳
• 住所　斜里町
• 元陶芸家、5,6年前から社長に
• 家族　父親-遠音別神社宮司、元町議会議員
• 職業　しれとこ村グループ各社社長
• 知床小型観光船協議会会長、商工会理事など

桂田精一社長の経歴で、明らかになってるのは、元陶芸家で5,6年前にいきなり社長を任されたということです。

これは経済サイトの「DIAMOND online」に載った記事です。

（引用：DIAMOND online）

コンサルをしてる方は、株式会社武蔵野代表取締役社長の小山昇氏です。

このときから、小山昇氏のアドバイスに従ってしれとこ村グループの各会社を黒字化にしていったということです。

つまり、右も左も分からないど素人の社長が5,6年前から営業していた会社が、知床遊覧船です。それ以前は、大手の資本で営業していました。

小山昇氏は、コストに対しても色々なアドバイスをしていったのではないでしょうか。

よくあるのは、古参のベテラン社員の給料を下げて追い出して、安いお金で新しい社員を使う・・・などです。

小山昇氏のアドバイスを受けたことと、2020年、2021年の3月に大量の退職者が出たのは、関連性がないとはいい切れません。

退職者が出たことが今回の事件の遠因です。国土交通省、海上保安庁、警察など、捜査の結果を待ちたいです。

⇒桂田精一社長の記者会見しない理由

桂田精一社長の父親は桂田鉄三氏でしれとこ村グループの会長です。5,6年前に引退して桂田精一社長に会社を引き継ぎました。

桂田鉄三氏は斜里町にある遠音別神社の宮司をされています。オホーツク観光連盟が主催するオホーツク流氷祈願祭も、毎年神事を執り行っていて、今年も玉串をささげました。

（引用：北海道新聞）

桂田鉄三氏は、過去に斜里町議会議員をされていて、地元の名士という立場です。

その地位を知床遊覧船の桂田精一社長はそのまま引き継がれていて、知床小型観光船協議会会長、商工会理事などをされています。

知床小型観光船協議会というのは、斜里町の観光船企業の4団体による協議会で、クラウドファンディングで資金を集めて地元を活性化させようという団体です。

その会長をしていたのですが、抜け駆け営業をしていたという情報もあります。

他の3社は出港しなかったのですが、知床遊覧船だけは営業をすでにしていたということです。そのうえ、悪天候にも関わらず、社長の命令で出ていったものと噂されています。

⇒知床遊覧船『KAZU 1』事故の経緯

ネットの掲示板には、悪天候でも「出港しろ」と怒鳴っていた・・のようなことも書かれていました。

桂田精一社長の経営してる会社など

桂田精一社長が経営してるしれとこ村グループは、

• 世界自然遺産の宿　しれとこ村
• 流氷と温泉の宿　海に桂田
• shiretoko HOSUTEL hanare
• 秘境知床の宿　地の涯
• 知床遊覧船

名前がユニークですね。小山昇氏のコンサルを受けている感じが伝わってきます。

⇒知床半島沖海難事故の場所

従業員募集のサイトでは、

• 従業員数企業全体　30人
• 資本金　3000万円
• 代表取締役　桂田精一

となっています。

⇒豊田徳幸船長の勤務は経った2年前から

桂田精一社長の顔画像

ニュースでは、桂田精一社長は出てきていないので、顔画像などははっきりとわかりません。

そこで、フェイスブックなどのSNSで顔画像を調査してみました。

はじめにフェイスブックで「桂田精一」と検索してみると、

すると、しれとこ村としっかり書かれてるアカウントがありました。

開いてみると、

斜里郡出身とか、茨城県工業技術センター 窯業指導所に在学していたこととか書かれていましたが、肝心の顔画像はありませんでした。

次に、インスタを調べましたが、全くそれらしいものはありませんでした。

次にツイッターを調べてみると、

フォローしてる方の中には、小山昇氏の名前や、関係してると思われる社長の方々の名前が載っていますので、おそらく間違いないと思われます。

ニュースで顔画像が出るまでは、一応、モザイクを掛けさせていただきます。

投稿などは一切ないので、顔画像だけをアップにしてみると、

こんな感じの顔です。いかにも陶芸家といったアーティスティックな顔をされています。

桂田精一社長の経歴と評判

（引用：読売新聞）

北海道斜里町「知床遊覧船」の事業所に、4/24の午後4時17分、国交省の職員らが特別監査に入りました。捜査が開始された模様です。

地元の人からは、他のニュースサイトからの情報も含めると、

「操船技術が未熟だったようだ」

「普通は座礁なんてしない。いつか人命に関わるような大きな事故が起きるのでは、と心配していた」

「この辺りは潮の流れや天候がすごく変わりやすい。天気予報もまず当たらないため、技術と経験が必要になる」

「約１年前に現場スタッフが大きく入れ替わった。新型コロナウイルス禍もあり、経営は不安定だったのでは」

「事故当日の２３日は、強風や波浪の注意報が発出され、地元のウトロ漁協の所属船は同日昼前までに帰港していた」

という情報がどんどん流れてきています。

⇒曽山聖甲板員のFacebook顔画像

さらには、桂田精一社長のフェイスブックには、

約3年前のことですが、切々と被害を訴えてる女性がいました。

ちょっと長いのでまとめると、

• 女性部屋に鍵がなかった
• フランス人観光客がモンゴル人観光客に暴行された
• 経営陣がとんでもない対応をしていた
• 「明日の仕事の用意をしろ」
• 「自分から誘ったんじゃ？」
• 従業員に「事件のことを隠せ」と指示
• それ以降も鍵はつけられなかった
• 従業員同士の暴行事件やブラックな働き方だった
• 経営陣はなんの対応もせず、逃げていた

という感じです。

2019年の日付けなので、すでに桂田精一社長担ってからのことです。

もしもこれが本当だとしたら、恥ずかしい日本の現状といえます。

田舎町で、人があまり来ずに、観光客だけな場所は、こういったことが起こりがちなのかもしれません。

ついでにと言ってはなんですが、こういう件もあらためて捜査をしてもらいたいものです。

このこと以外でもすべてにおいて隠蔽体質でお金優先主義なのかもしれません。

遊覧船『KAZU 1』の直されていない傷

実際にヒビが入っていた『KAZU 1』はこれです。

多くの船は、FRP（ガラス繊維強化プラスチック）というもので作られています。

耐水性、耐候性、耐酸性、耐熱性などに優れていて、比重が小さく、いろいろな形に対応できるすぐれものです。

ただ、亀裂ができていたらいつこわれるかわかりません。波などの大きな圧力が加わることで、この先端部分がポキリと折れてしまった可能性があります。

すでに海底だとおもいますが、見つけて引き上げることが出来たら、今回の事件の原因を探ることができそうです。

ネットでも、

「船の傷に限らず、なぜもっとマシな無線を積んでいなかったのかとか、なぜGPS付きのライフジャケットじゃなかったのか、など、やっぱりお金をかけたくなかったんだろうね」

という声がちらほらと聞こえてきています。

とはいえ、まだのぞみがあるとしたら、一人でもいいのでなんとか無事に救助していただきたいです。

＜追記＞桂田精一社長の説明会での返答「私は行けると思った」

斜里町では、知床遊覧船の桂田精一社長や町長などの説明会が開かれてると、HBC北海道放送で報道されていました。

桂田精一社長の返答をまとめると

• 社長は足を組んでいた
• 指摘されてから「すみませんでした」
• （なぜ海に出た？）検査したら問題なかった
• （戦隊の傷は？）直した
• （波が高いのになぜ出した？）私は行けると思った
• （漁師もだめだといったのに？）私は行けると思った
• （去年の事故は？）ちょっと軽傷で・・・

という感じです。桂田精一社長以外に対しても、怒りが収まらない様子です。

遭難した26人の中には、わざわざ休みを取って知床半島まで来て、そこでプロポーズをしようと思っていたカップルもいたということです。

今回の事故をずっと見ていると、天災とか海難事故といったものではなくて、人災に近いと思われます。

政府の役人たちもお役所仕事ではなくて、遺族たちに寄り添った解決方法を探っていってもらいたいものです。

＜追記＞桂田精一社長の説明会への参加は1度限り？

北海道新聞によると、国土交通省、第1管区海上保安本部、斜里町で作られてる現地対策本部は、1日3回の説明会を開いているということです。

ただ、家族に流される情報は制限され、殆何も分かっていない状況のようです。

その中で、

「カズワンを運航する知床遊覧船（斜里町）の桂田精一社長は午前中の1回だけ説明会に出席。残り2回には姿を見せなかった。豊田徳幸船長（54）は昨年6月にウトロ漁港出港後間もなく、航路を逸脱して浅瀬に乗り上げる座礁事故を起こしているが、桂田社長からは、こうした過去の事故経緯や今回の事故要因に関する説明はなかったという。説明会に立ち会った関係者は『あれでは家族は納得できないだろう』と話した」（引用：北海道新聞）

桂田精一社長の事件や遺族に対する気持ちが表れているのかもしれません。

＜追記＞桂田精一社長の口癖は『赤字だ』＜文春より＞

4/28発売の「週刊文春」に、

「『波が高くてもいかせろ』知床”強欲一族”の罪」

というタイトルで、知床遊覧船の桂田精一社長に関する記事が上がっていました。

その中には、先代社長で現会長の桂田鉄三会長や、その前の代からのしれとこ村の歴史が載っていました。

まとめると、

• 桂田鉄三会長の父親は桂田商店を経営
• 米、食品、雑貨、ガスなどを扱っていた地元の一大コンツェルン
• コンビニ、スーパーなどで徐々に落ち目に
• 桂田鉄三会長は旅館業、兄は建設業という別々の商売を始める
• 桂田鉄三会長は宮司、町議会議員
• 2005年に桂田精一社長がしれとこ村の取締役として入社（41歳）
• 2015年に桂田精一社長に旅館業を引き継ぐ（代表取締役）
• 桂田精一社長は「観光業をメイン多角化経営」を夢見る
• 2017年、知床遊覧船を買い取る
• 新しいホテルを展開したために常時赤字に
• 2021年3月、ベテラン船長2人を含む5人を解雇

桂田精一社長が、有名コンサルタントの小山昇氏と出会ったのが、2017年の夏だと小山氏が雑誌で話しています。

桂田精一社長が社長業を継いでから1年くらい経ってからです。

どうしても赤字から抜け出せないでいる桂田精一社長にとって、「観光業をメイン多角化経営」という言葉は飴のような甘美な夢だったのでしょう。

このときからすべてを相談するようになって、知床遊覧船を買い取ります。その後もホテルを買い取って4館ものホテルの経営者になります。

その結果、一時は黒字化に成功しますが、常に赤字になります。文春によると「毎年5～7千万円の売上」があった遊覧船ですが、その利益をほとんど旅館経営に突っ込んだということです。

となると、しわ寄せが来るのが知床遊覧船です。結局、20年前からいたベテラン船長2人と、営業などのスタッフ合わせて5人に、

「新しいメンバーと新しい体制でやっていきたい」

と言って、首を切ったということです。

結局、桂田精一社長が小山昇氏のアドバイスを元にやってきたことは、

• ホテルをいくつか購入してリブランドオープン
• 知床遊覧船を購入して多角化経営を目指す
• 知床遊覧船の利益をホテルに回す
• グループ全体のコストカット

ということです。

かつて桂田精一社長がしれとこ村に入社した時に、

「親がホテル経営をしてるから、うちに泊まりに来てよ」

と自慢げに友人たちに話したということです。

桂田精一社長にとっての本筋は旅館業で、簡単に金のなる木が知床遊覧船だったという気がしてなりません。

新しい情報が出てきたら、追記していきます。

知床半島沖海難事故の場所

豊田徳幸船長の勤務は経った2年前から

曽山聖甲板員は経験ゼロで初日だった

桂田精一社長の記者会見は？

知床遊覧船『KAZU 1』事故の経緯

桂田精一社長の記者会見内容